GB/T 4857.13-2005 运输包装件低气压试验

GB/T 4857.13-2005 运输包装件低气压试验

GB/T 4857.13-2005于2005-11-01实施,修改采用ISO 2873:2000,全部代替1992版,现行有效;适用于空运增压舱及飞行高度不超过3500 m非增压舱内的运输包装件和单元货物,以相当于3500 m海拔的气压为基准并保持预定时间后恢复常压,标准不规定合格限值。

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空运货舱气压低于地面,包装内外压差可能导致箱体鼓胀、密封失效或液体渗漏。GB/T 4857.13-2005 用于评定运输包装件和单元货物耐低气压影响的能力,本文说明其适用边界、设备与试样条件、参数设定及报告要求。

一:低气压试验适用范围

本部分规定对运输包装件和单元货物进行低气压试验时所用设备的主要性能要求、试验程序及试验报告内容。标准2005-05-25发布、2005-11-01实施,修改采用ISO 2873:2000,全部代替GB/T 4857.13-1992,现行有效。

  • 适用:空运增压舱内、飞行高度不超过3500 m的非增压舱内运输的完整满装包装件与单元货物。
  • 参照:海拔较高的地面运输包装件和单元货物可参照本部分进行低气压试验。
  • 不适用:元器件与整机的低气压环境试验,对应GB/T 2423.21、GJB 150.2A等标准。
  • 边界:标准不规定合格限值,判定依据产品标准、运输条件或供需双方技术协议。

二:低气压试验原理

将试验样品置于气压试验箱(室)内,把箱内气压降低到相当于3500 m高度时的气压,保持预定时间后恢复常压;必要时在试验期间将温度控制在相同高度所具有的温度,以综合考核气压与温度的影响。

三:低气压试验设备要求

  • 气压试验箱(室)尺寸应足够容纳试验样品,并具备气压与温度控制能力。
  • 箱体应密封可靠,降压与复压过程可控,避免样品受额外机械扰动。
  • 配备压力与温度测量记录装置,可记录降压、保压、复压全过程曲线。
  • 复压时应充入符合试验室温度的干燥空气,防止箱内结露影响结果。

四:试验样品预处理

  1. 按GB/T 4857.17制备有代表性的试验样品,并按GB/T 4857.1标示各部位。
  2. 按GB/T 4857.2选定条件进行温湿度调节处理,样品应为实际发货状态。
  3. 记录样品总重、封口与捆扎状态、缓冲衬垫及内装物情况。
  4. 试验强度与条件按GB/T 4857.18或试验大纲确定,并记录试验场所温湿度。

五:试验气压设定

标准以相当于3500 m海拔的气压为基准,该气压也近似于任何更高飞行高度增压舱内的气压;非增压舱更高高度可按高度与气压对应关系选取,具体数值以标准正文与附录为准,并在试验前与委托方确认。

海拔高度(m)参考气压(kPa)适用情形
3500约65增压舱及不超过3500 m非增压舱的基准条件
600047.0更高非增压舱飞行高度
800036.0更高非增压舱飞行高度
1000026.5更高非增压舱飞行高度
1200019.0更高非增压舱飞行高度
1500012.0更高非增压舱飞行高度

六:低气压保持时间

保持时间不由本标准固定,按试验大纲、产品标准或技术协议确定,常见取值在2 h~16 h区间,航空运输包装也常按60 min约定;含液体、气雾剂或密封内包装的样品宜取较长时长,并在报告中注明依据。

七:低气压试验程序

  1. 将样品按预定状态放入气压试验箱(室),布置测量与观察条件。
  2. 以受控速率降压至设定气压,常见做法为不超过15 kPa/min,全程观察样品状态。
  3. 在设定气压下保持预定时间,必要时同时控制箱内温度。
  4. 以受控速率充入干燥空气恢复至初始气压。
  5. 取出样品,按相关标准检查包装及内装物损坏情况并分析结果。

八:包装件损伤检查

  • 外包装:箱体鼓胀、变形、开裂、封口与粘接失效、标签脱落。
  • 密封部位:内包装、瓶盖、阀门、软包装是否爆破、渗漏或漏气。
  • 内装物:位移、破损、漏液及功能状态,判断缓冲与固定是否有效。
  • 过程现象:降压与保压期间的异响、明显变形应记录在案。

九:试验结果评价

评价以样品在设定气压与时间下是否保持完整、密封有效、内装物无损坏与功能正常为核心,结论需对照产品标准或技术协议;若出现渗漏或结构失效,应分析是包装强度、密封设计还是内装物特性所致,并据此改进。

十:试验报告内容

  • 样品信息:内装物名称规格数量、样品数量、包装容器名称尺寸材料、缓冲衬垫、封口与捆扎状态。
  • 试验条件:预处理条件、试验气压、保持时间、升降压速率、温度控制及与标准的差异。
  • 设备与人员:试验箱型号、测量装置、试验起止日期、负责人签字。
  • 结果与结论:观察到的现象、损坏记录、判定依据,并注明结果仅对试验样品有效。

低气压试验的关键在于气压、保持时间与温度条件与实际运输场景匹配,以及密封部位的针对性检查。企业送检前应明确判定依据,试验后针对鼓胀与渗漏部位改进箱体强度、密封结构与内装物固定方式。

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